对汽车销量达到顶峰的期望已经被证明为时过早。
五月份新车的总体销量再次使趋势回升。
五月份售出9,276辆新车，是有史以来最好的五月。
5月有4,893辆新商用车销售，也是有记录以来最好的5月份。
这将6月创下历史新高。在过去的五年中，6月份的销售量比5月份的销售量增长了约23％，并且收益一直保持稳定。这表明6月份的汽车销量达到了惊人的11,400辆，如果实现，将是有史以来的最高记录，并且将在6月份首次创下历史最高记录。通常是十月份夺冠。
SUV的销售水平也很出色。他们在五月份达到了所有汽车销量的65％，远高于2017年全年的58％。现在，小型轿车的销量仅占所有汽车销量的12.5％。中型轿车仅占4％。难怪福特在美国宣布将来将不再在该市场生产或销售轿车。 SUV席卷了所有人。
另一个推动销售的因素是租赁市场，该领域所有乘用车/ SUV中有37.5％的销售
商用车的销售也非常强劲，如果今年过去的模式继续保持下去，6月的销售有望达到自己的每月创纪录的6,000马克。 Tradie车在福特Ranger夺冠中独领风骚。
那些在我们港口停靠的汽车将会越来越频繁。臭虫改行现在已经过去了，进口流量似乎又在上升。买主正在做出选择，但公共政策制定者现在遇到了冲突，希望旅行者使用昂贵的公共交通系统。尚无证据表明公民与官僚同在。
二手进口数据将在一两天内发布。
现在，新西兰的道路上有超过410万辆领有牌照的车辆。
14条留言
民意调查：公共交通使道路更美好
“在奥克兰，公共交通支出得到了更强有力的支持，在那些有偏爱的人中，公路获得了四比一的支持。”
http://www.stuff.co.nz/national/politics/10289369/Poll-Public-transport-...
什么昂贵的公共交通系统？
人们如何使用尚不存在的东西？
海外公共交通非常受欢迎，因为它既便宜又方便，为什么奥克兰会与众不同。
在过去十年的大部分时间里，奥克兰的快速运输网络（即便捷的子集）都实现了两位数的增长，因此奥克兰人已经显示出他们的偏好。
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